API 603: صمامات بوابة بونيه مقاومة للتآكل ومثبتة بمسامير - أطراف ذات حواف ولحام تناكبي
1 نطاق
1.1 يحدد معيار API 603 متطلبات صمامات بوابة غطاء المحرك المقاومة للتآكل والمقاومة للتآكل والتي تلبي متطلبات الفئة القياسية ASME B16.34 ولها فتحات منفذ كاملة للاستخدام في تطبيقات الأنابيب العملية.
يحدد معيار API 603 متطلبات ميزات صمام البوابة التالية:
- غطاء محرك السيارة اندفع؛
- المسمار الخارجي والنير ؛
- ارتفاع السيقان.
- عجلات يدوية غير صاعدة ؛
- بوابة مفردة أو مزدوجة ؛
- إسفين أو ختم موازٍ ؛
- أسطح مقاعد معدنية ؛
- نهايات ذات حواف أو لحام تناكبي.
الأحجام المغطاة:
تغطية صمامات حجم الأنبوب الاسمي DN:
- 15؛ 20 ؛ 25 ؛ 32 ؛ 40 ؛ 50 ؛ 65 ؛ 80 ؛ 100 ؛ 150 ؛ 200 ؛ 250 ؛ 300 ؛ 350 ؛ 400 ؛ 450 ؛ 500 ؛ 600.
يتوافق مع حجم الأنبوب الاسمي NPS:
-1 / 2 ؛ 3/4 ؛ 1 ؛ 1 1/4 ؛ 1 1/2 ؛ 2 ؛ 2 1/2 ؛ 3 ؛ 4 ؛ 6 ؛ 8 ؛ 10 ؛ 12 ؛ 14 ؛ 16 ؛ 18 ؛ 20 ؛ 24.
تقييمات الضغط المغطاة:
ينطبق على تسميات فئة الضغط:
- 150 ؛ 300 ؛ 600.
1.2 الملحق ج يوضح صمام بوابة غطاء المحرك مثبتًا بمسامير لغرض إنشاء التسمية القياسية لأجزاء الصمام.
1.3 الأبعاد بالوحدات المترية (SI) قياسية ؛ يتم عرض الوحدات العرفية كمرجع.
1.4 إذا تم توفير منتج يحمل مونوجرام API ، وتم تصنيعه في منشأة مرخصة من قبل API ، فيجب تطبيق متطلبات الملحق أ.
5.1 سمك جدار الجسم
5.1.1 يظهر مخطط جسم الصمام في الشكل 1. الحد الأدنى لسمك جدار الجسم ، tm ، في وقت التصنيع يجب أن يكون كما هو مبين في الجدول 1 ، باستثناء ما هو مبين في 5.1.2 لنهايات صمام اللحام التناكبي. يتم تحديد سماكة المعدن الإضافية اللازمة لإجهادات التجميع وتركيزات الإجهاد والأشكال غير الدائرية من قبل الشركات المصنعة الفردية.
الجدول 1 - الحد الأدنى لسماكة جدار الغلاف / غطاء المحرك ، tm والحد الأدنى لقطر الجذع ، ds
| بحجم | فئة 150 | فئة 300 | فئة 600 | ||||
| DN | بوصة | سمك الجدار شل / بونيه | قطر الجذع | سمك الجدار شل / بونيه | قطر الجذع | سمك الجدار شل / بونيه | قطر الجذع |
| 15 | 1/2 | 3.2 | 10.7 | 3.3 | 12.3 | 3.6 | 12.3 |
| 20 | 3/4 | 3.6 | 10.7 | 3.8 | 12.3 | 4.2 | 12.3 |
| 25 | 1 | 4.0 | 12.3 | 4.3 | 15.5 | 4.8 | 15.5 |
| 32 | 1-1 / 4 | 4.4 | 12.3 | 4.8 | 15.5 | 5.1 | 15.5 |
| 40 | 1-1 / 2 | 4.8 | 13.9 | 5.2 | 18.7 | 5.5 | 18.7 |
| 50 | 2 | 5.5 | 15.5 | 6.1 | 18.7 | 6.2 | 18.7 |
| 65 | 2-1 / 2 | 5.8 | 15.5 | 6.5 | 18.7 | 7.1 | 21.8 |
| 80 | 3 | 6.0 | 18.7 | 6.9 | 21.8 | 7.9 | 25.0 |
| 100 | 4 | 6.4 | 21.8 | 7.8 | 25.0 | 9.6 | 28.2 |
| 150 | 6 | 7.2 | 25.0 | 9.4 | 31.3 | 13.1 | 37.6 |
| 200 | 8 | 8.0 | 28.2 | 11.1 | 34.4 | 16.3 | 40.7 |
| 250 | 10 | 8.8 | 31.3 | 12.8 | 37.6 | 19.5 | 46.9 |
| 300 | 12 | 9.7 | 34.4 | 14.5 | 40.7 | 22.9 | 50.1 |
| 350 | 14 | 10.2 | 40.7 | 15.5 | 43.8 | 24.9 | 56.4 |
| 400 | 16 | 11.0 | 43.8 | 17.2 | 46.9 | 28.1 | 59.5 |
| 450 | 18 | 11.8 | 46.9 | 18.6 | 50.1 | 31.1 | 62.7 |
| 500 | 20 | 12.7 | 50.1 | 20.3 | 53.3 | 34.1 | 69.1 |
| 600 | 24 | 14.3 | 56.4 | 23.7 | 62.7 | 40.5 | 75.4 |
5.1.2 يجب ألا يقلل إعداد نهاية اللحام في الصمامات الطرفية باللحام التناكبي (انظر 5.3.2) من سمك جدار الهيكل إلى أقل.
من القيم المحددة في 5.1.1 داخل منطقة أقرب من tm إلى السطح الخارجي لرقبة الجسم ، مقاسة بطول
اتجاه الجري. يجب أن يكون الانتقال إلى تحضير اللحام تدريجيًا ، ويكون القسم دائريًا بشكل أساسي
من خلال كامل طول الفترة الانتقالية. الانقطاعات الحادة أو التغييرات المفاجئة في قسم في المناطق التي تنتهك
يجب تجنب الانتقال. يجب ألا تقل السماكة بأي حال من الأحوال عن 0.77 tm على مسافة 2 tm من نهاية اللحام.
5.2 سمك جدار بونيه
الحد الأدنى لسمك جدار غطاء المحرك وقت التصنيع ، باستثناء الجزء الذي يحتوي على امتداد العنق
يجب أن تكون التعبئة tm كما هو مبين في الجدول 1. بالنسبة لتمديد العنق ، يجب أن يعتمد الحد الأدنى لسماكة الجدار المحلية على
القطر المحلي ، على سبيل المثال ، القطر الداخلي لتجويف الجذع أو تجويف صندوق التعبئة ، ويجب أن يكون وفقًا للصمام
قواعد عنق الجسم من ASME B16.34.
ملاحظة 1- انظر 5.8.1 و 5.8.3.
ملاحظة 2 - سماكة الجدار المحسوبة من معادلة ASME B16.34 ، مع الحد الأدنى لقطر التدفق (د) لكل ASME B16.34 للتطبيق
