API 598: فحص الصمام واختباره

الجدول 5 - معدلات التسرب القصوى المسموح بها لاختبارات الإغلاق ^ج

ملحوظة:

• أ - بالنسبة للاختبار السائل ، تعتبر 1 مل معادلة لـ 16 نقطة. بالنسبة لاختبار الغاز ، يعتبر 1 مل مكافئًا لـ 100 فقاعة.
• ب - يجب ألا يكون هناك تسرب لأدنى مدة اختبار محددة (انظر الجدول 4). بالنسبة لاختبار السائل ، تعني 0 نقطة عدم وجود تسرب مرئي لكل فترة اختبار محددة كحد أدنى. بالنسبة لاختبار الغاز القياسي ، تعني 0 فقاعات أقل من فقاعة واحدة لكل مدة اختبار محددة كحد أدنى. بالنسبة لاختبار الإغلاق الهوائي عالي الضغط ، يرجى الرجوع إلى الفقرة 5.4.
• ج - تحسب معدلات التسرب للأحجام التي تزيد عن DN 1200 (NPS 48) بالصيغ التالية: اختبار السائل للصمامات المعدنية المثبتة باستثناء الفحص: 2 × NPS (قطرات / دقيقة) اختبار الغاز للصمامات المعدنية المثبتة باستثناء الفحص: 4 × NPS (فقاعات / دقيقة) اختبار السائل لصمامات الفحص ذات المقاعد المعدنية: 3 × NPS (سم مكعب / دقيقة) اختبار الغاز لصمامات الفحص ذات المقاعد المعدنية: 0.042 × NPS (م 3 / ساعة) اختبار الغاز لصمامات الفحص ذات المقاعد المعدنية: 1.5 × NPS (قدم 3) / ح)
• راجع معدل التسرب ISO 5208 .

الجدول 2 - ضغوط اختبار شل

ملحوظة:

• أ - يحدد ASME B16.34 الصمامات ذات الأطراف الملولبة إلى الفئة 2500 وما دونها.
• ب - وفقًا لمعيار ASME B16.34 ، يجب أن يكون ضغط اختبار الغلاف 11/2 ضعف تصنيف الضغط عند 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) ، مقربًا إلى الشريط الأعلى التالي (25 رطل لكل بوصة مربعة). سيتطلب إرفاق المحاور أو الفلنجات أو الوصلات الطرفية الأخرى بضغوط العمل المحيطة الأقل من مجموعة الصمام الأساسي ضغوط اختبار أقل.
• ج - بالنسبة لصمامات الفئة 800 ، يجب أن يكون ضغط اختبار الغلاف 11/2 ضعف تصنيف الضغط عند 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) ، مقربًا إلى الشريط الأعلى التالي (25 رطل لكل بوصة مربعة) (انظر معيار API 602 [4]) .
• د - يجب أن يكون ضغط اختبار الغلاف لمعيار API 609 من الفئة (أ) 11/2 ضعف الحد الأقصى لضغط العمل (CWP) للصمام.

الجدول 3 - ضغوط اختبار المقعد الخلفي والإغلاق

ملحوظة:

• أ - اختبار المقعد الخلفي مطلوب لجميع الصمامات التي لها ميزة المقعد الخلفي ، باستثناء صمامات الختم ذات المنفاخ.
• ب - 110٪ من أقصى ضغط مسموح به عند 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) وفقًا لمواصفات الشراء المعمول بها.
• C - 110٪ من الضغط التفاضلي التصميمي عند 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) وفقًا لمواصفات الشراء المعمول بها.
• د - القيم الفردية الموضحة هي الحد الأدنى من ضغوط الاختبار. تشير القيم ذات التفاوتات إلى ضغوط الاختبار الدنيا والقصوى.

الجدول 4 - مدة ضغط الاختبار المطلوب

ملحوظة: أ - مدة الاختبار هي فترة الفحص بعد تجهيز الصمام بالكامل وتحت ضغط كامل.

1 نطاق

1.1- يغطي معيار API 598 الفحص ، والفحص ، والفحوصات التكميلية ، ومتطلبات اختبار الضغط للصمامات ذات المقاعد المرنة وغير المعدنية (مثل السيراميك) والصمامات ذات القاعدة المعدنية لصمام البوابة ، وصمام الكرة الأرضية ، وصمام القابس ، صمام كروي ، صمام فحص ، وأنواع الفراشة. تعتبر المقاعد المرنة كما يلي:

أ) المقاعد اللينة ، سواء من النوع الصلب أو شبه الصلب (مثل المكونات المشحمة) ؛

ب) مجموعة مقاعد ناعمة ومعدنية (مثل حلقات المقاعد المصفحة) ؛

ج) أي نوع آخر من مواد المقاعد المصممة لتلبية معدلات تسرب المقاعد المرنة على النحو المحدد في الجدول 5.

يكمل معيار API 598 معايير API التي تشير إليه ، ولكن يمكن أيضًا تطبيقه على أنواع أخرى من الصمامات بالاتفاق بين المشتري والشركة المصنعة للصمام . الملحق المرجعي أ للمعلومات التي سيتم تحديدها من قبل المشتري.

1.2- تتعلق متطلبات الفحص بالفحوصات والاختبارات من قبل الشركة المصنعة للصمام وأي فحوصات تكميلية قد يطلبها المشتري في مصنع الشركة المصنعة للصمام. تغطي متطلبات الاختبار كلاً من اختبارات الضغط المطلوبة والاختيارية في مصنع الشركة المصنعة للصمام أو في منشأة يوافق عليها كل من الشركة المصنعة والمشتري.

1.3- الاختبارات والامتحانات التالية محددة في هذه المواصفة:

أ) اختبار القشرة ،

ب) اختبار المقعد الخلفي ،

ج) اختبار إغلاق الضغط المنخفض ،

د) اختبار إغلاق الضغط العالي ،

ه) اختبار إغلاق الكتلة المزدوجة والنزيف عالي الضغط ،

و) الفحص البصري للمسبوكات ،

ز) اختبار الغلاف الهوائي عالي الضغط.

3 المصطلحات والتعريفات

لأغراض هذا المستند ، تنطبق المصطلحات والتعريفات التالية.

3.1 اختبار المقعد الخلفي

اختبار ضغط يستخدم للتحقق من التسرب بعد الجذع أو العمود إلى ختم غطاء المحرك (المقعد الخلفي).

3.2 فئة

رقم بدون أبعاد يستخدم لتعيين تصنيف درجة حرارة الضغط للصمام أو مكون الأنابيب.

3.3 اختبار الإغلاق

يستخدم اختبار الضغط لتأكيد التسرب في الماضي أو من خلال آلية إغلاق الصمام.

3.4 ضغط العمل البارد

CWP

الضغط المقدر في درجة الحرارة المحيطة.

3.5 القطر الاسمي

DN - تعيين أبجدي رقمي للحجم شائع للمكونات المستخدمة في نظام الأنابيب ، يستخدم للأغراض المرجعية ، ويتألف من الأحرف DN متبوعًا برقم بدون أبعاد مرتبط بشكل غير مباشر بالحجم المادي للتجويف أو القطر الخارجي للتوصيل النهائي حسب الاقتضاء . لا يمثل الرقم بدون أبعاد الذي يلي الاسم المميز قيمة قابلة للقياس ولا يُستخدم لأغراض الحساب باستثناء ما هو محدد في ASME B16.34.

3.6 كتلة مزدوجة وصمام ينزف

DBB

صمام واحد مع سطحي جلوس يوفر ، في الوضع المغلق ، مانع تسرب للضغط من طرفي الصمام مع وسيلة للتنفيس / النزف بين أسطح الجلوس.

ملاحظة - لا يوفر هذا الصمام عزلًا مزدوجًا ونزيفًا حيث يعمل سطحان منفصلان للجلوس في سلسلة عندما يكون أحد الجانبين تحت الضغط (انظر مواصفات API 6D [11] لمزيد من المعلومات).

3.7 حجم الأنبوب الاسمي

NPS

تعيين أبجدي رقمي للحجم شائع للمكونات المستخدمة في نظام الأنابيب ، ويستخدم لأغراض مرجعية ، ويتألف من الأحرف NPS متبوعًا برقم بدون أبعاد مرتبط بشكل غير مباشر بالحجم المادي للتجويف أو القطر الخارجي للتوصيل النهائي حسب الاقتضاء. رقم تعريف الحجم بدون أبعاد بعد NPS لا يمثل قيمة قابلة للقياس ولا يتم استخدامه لأغراض الحساب باستثناء ما هو محدد في ASME B16.34. ينطبق استخدام NPS البادئة على تسميات فئة تحمل الصمامات.

3.8 اختبار القشرة
اختبار ضغط يزيد عن تصنيف ضغط التشغيل البارد (CWP) للصمام بغرض التحقق من سلامة وقوة الهياكل المحتوية على ضغط الصمام.

3.9 تسرب يمكن اكتشافه بصريًا

تسرب أثناء اختبار ضغط الصمام ، إما من خلال أو تجاوز حدود الضغط أو عضو الإغلاق الذي يتم التحقق من صحته من خلال الرؤية العادية.

5.9 اختبار التسرب

5.9.1 غلاف ، أختام جذعية ، ومقعد خلفي

5.9.1.1 بالنسبة لاختبارات الغلاف ، لا يُسمح بالتسرب الذي يمكن اكتشافه بصريًا عبر جدران حدود الضغط وأي مفصل ثابت للجسم.

5.9.1.2 بالنسبة لاختبارات المقعد الخلفي ، لا يُسمح بالتسرب الذي يمكن اكتشافه بالعين المجردة.

5.9.1.3 بالنسبة للصمامات ذات الأختام الجذعية القابلة للضبط ، فإن التسرب عبر سدادات الجذع أثناء اختبار الغلاف يجب ألا يكون سببًا للرفض عند الاختبار بالضغط والمدة المحددين. ومع ذلك ، يجب أن تثبت الشركة المصنعة أن مانعات التسرب الجذعية قادرة على الاحتفاظ بضغط يساوي على الأقل تصنيف الصمام 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت) دون حدوث تسرب مرئي.

5.9.1.4 بالنسبة للصمامات ذات الأختام الجذعية غير القابلة للتعديل (الحلقات O ، الحلقات المفردة الثابتة ، وما شابه) ، لا يُسمح بالتسرب الذي يمكن اكتشافه بصريًا أثناء اختبار الغلاف.

5-9-1-5 في حالة عدم السماح بالتسرب الذي يمكن اكتشافه بالعين المجردة ، تنطبق التعاريف التالية:

أ) إذا كان سائل الاختبار سائلاً ، فلن يكون هناك دليل مرئي على وجود قطرات أو ترطيب للأسطح الخارجية لصمام الاختبار.

ب) إذا كان سائل الاختبار عبارة عن هواء أو غاز خامل ، فلن يتم الكشف عن أي تسرب بواسطة طريقة الكشف المعمول بها.

5.9.2 الإغلاق

5.9.2.1 لكل من اختبار الإغلاق بالضغط المنخفض واختبار الإغلاق بالضغط العالي ، لا يُسمح بوجود دليل مرئي على التسرب عبر القرص أو خلف حلقات المقعد أو ما وراء سدادات العمود (للصمامات التي تحتوي على هذه الميزة) وهيكلية الضرر غير مسموح به. (التشوه البلاستيكي [الدائم] للمقاعد والأختام المرنة لا يعتبر ضررًا هيكليًا.) يتم سرد المعدل المسموح به لتسرب سائل الاختبار في واجهة سطح ختم المقعد ، طوال مدة الاختبارات ، في الجدول 5.

5.9.2.2 يجب أن يكون معدل التسرب المسموح به لاختبارات إغلاق الصمامات ذات المواد غير المعدنية (مثل السيراميك) مساويًا لتلك المحددة في الجدول 5 للصمام ذي القاعدة المعدنية من الحجم والنوع المكافئين.

5.9.2.3 كبديل ، يمكن استخدام أجهزة قياس الإزاحة ، بشرط أن يكون معدل التسرب القابل للاكتشاف مكافئًا لتلك الواردة في الجدول 5 ، يجب على الشركة المصنعة للصمام إثبات والتحقق من أن الإجراء ينتج عنه نتائج مكافئة لمتطلبات هذه المواصفة القياسية ، و تم قبول الجهاز بالاتفاق بين المشتري والشركة المصنعة.

5.9.2.4 عند استخدام أجهزة حجمية (فقاعات) لقياس التسرب ، يجب ألا تبدأ مدة الاختبار حتى يتم تحديد التدفق عبر أنبوب الاختبار وتثبيته. يجب معايرة الجهاز للحصول على نتائج مكافئة لوحدات الدقيقة المدرجة في الجدول 5.

5 . إلى 6 ملم (0.125 إلى 0.250 بوصة). يتم قطع نهاية الأنبوب بشكل مربع وسلس بدون حواف أو نتوءات ، ويكون محور الأنبوب متعامدًا على سطح الماء (انظر الشكل 1).

6 إجراءات اختبار الضغط

6.1 عام

6.1.1 يجب اختبار الصمامات المصممة للسماح بإدخال طارئ أو تكميلي لمادة مانعة للتسرب قابلة للحقن في منطقة المقعد مع نظام الحقن فارغًا وغير مستخدم ، باستثناء صمامات السدادة المشحمة.

6.1.2 عند استخدام سائل كسائل اختبار ، يجب أن يكون الصمام خاليًا بشكل أساسي من الهواء المحبوس أثناء الاختبار.

6.1.3 الطلاء الواقي المطلوب ، مثل الطلاء ، الذي يمكن أن يخفي عيوب السطح ، لا يجوز وضعه على أي سطح قبل الفحص أو اختبار الضغط. (تعتبر عمليات الفوسفات وعمليات التحويل الكيميائية المماثلة المستخدمة لحماية أسطح الصمامات مقبولة حتى لو تم تطبيقها قبل الاختبارات ، بشرط ألا تغلق المسامية.)

6.1.4 عند اختبار إغلاق الصمامات ، يجب أن يضمن إجراء اختبار الشركة المصنعة للصمام عدم استخدام القوة المفرطة لإغلاق الصمام. يمكن تحديد القوة المطبقة من الأرقام المناسبة في MSS SP-91 [12] ويجب إتاحتها للمشتري أو مرفق الاختبار عند الطلب. يعد استخدام جهاز رفع إضافي للمساعدة في تحقيق معدل تسرب عابر مقبولًا بشرط ألا تتجاوز القوة المطبقة القيمة الموثقة للشركة المصنعة. في حالة عدم توثيق الشركة المصنعة أو إتاحتها بأي طريقة أخرى للقوة القصوى المسموح بها لإغلاق الصمام ، يجب أن يقيد إجراء الاختبار استخدام أجهزة الرفع التكميلية.

6.2 اختبار المقعد الخلفي

6.2.1 يجب إجراء اختبار المقعد الخلفي لجميع الصمامات ، باستثناء صمامات الختم ذات المنفاخ ، والتي لها ميزة المقعد الخلفي ويجب إجراؤها عن طريق الضغط داخل الصمام المجمع مع إغلاق نهايات الصمام ، والصمام مفتوح بالكامل ، وغدة التعبئة أو التعبئة غير مثبتة. إذا تم إجراء اختبار المقعد الخلفي بعد اختبار الغلاف ، فيجب تركيب التعبئة و / أو إعادة إحكام غدد التعبئة بعد اختبار المقعد الخلفي.

6.2.2 بالنسبة للصمامات DN 100 (NPS 4) والأصغر ، يمكن دمج اختبار المقعد الخلفي مع اختبار الغلاف عند استخدام الأجهزة الحجمية لمراقبة التسرب من الغلاف والمقعد الخلفي. عندما يتم اختبارها بهذه الطريقة ، يجب أن تكون التعبئة فضفاضة. يجب أن تكون الجهة المصنعة مسؤولة عن إثبات أن العبوة لن تتسرب عند ضغط الصمام المقدر عند 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت).

6.2.3 لا يجوز تفسير إكمال اختبار المقعد الخلفي بنجاح على أنه توصية من الشركة المصنعة للصمام بأنه ، أثناء ضغط الصمام ، يمكن إعادة تعبئة الصمام أو استبدال التعبئة.

6.3 اختبار القشرة

باستثناء ما هو منصوص عليه في 6.2.2 ، يجب إجراء اختبار الغلاف عن طريق الضغط داخل الصمام المجمع مع إغلاق نهايات الصمام ، والصمام مفتوح جزئيًا ، وأي غدة تعبئة محكمة بما يكفي للحفاظ على ضغط الاختبار ، وبالتالي ، باستثناء المنفاخ صمامات الختم ، واختبار صندوق التعبئة.

6.4 اختبار إغلاق الضغط المنخفض

6.4.1 يجب إجراء اختبار الإغلاق بالضغط المنخفض مع سطح سطح إحكام إغلاق المقعد نظيفًا وخاليًا من الزيوت والشحوم والمواد المانعة للتسرب. إذا لزم الأمر لمنع الاحتكاك ، يمكن طلاء الأسطح المانعة للتسرب بطبقة من الزيت ليست أثقل من الكيروسين. لا ينطبق هذا المطلب على الصمام الذي يستخدم مادة تشحيم كختم أساسي له (مثل صمامات السدادة المشحمة).

6.4.2 يجب الكشف عن أي تسرب في واجهة سطح إحكام إغلاق المقعد ، أو خلف حلقة المقعد ، أو من خلال القرص على الجانب المفتوح من الصمام عند ملاحظة الفقاعات القادمة من الإغلاق (القرص ، المقعد ، وحلقة المقعد) ، مغطاة بالماء أو التسرب الذي يتم توجيهه إلى جهاز حجمي للقياس.

6.4.3 عند إغلاق البوابة ، والسدادة ، والصمامات الكروية المثبتة في اتجاه مجرى النهر مثل الصمامات الكروية العائمة ، يجب استخدام طريقة لاختبار تسرب المقعد الذي يملأ ويضغط بالكامل على تجويف الجسم لضغط الاختبار بين المقاعد ومنطقة غطاء المحرك ، حسب الاقتضاء ، مع سائل الاختبار. سيضمن ذلك عدم تسرب أي تسرب في المقعد من الكشف بسبب الملء التدريجي لهذه الأحجام خلال فترة الاختبار.

بالنسبة للصمام (بخلاف صمام DBB أو صمام الكرة الأرضية) المصمم للإغلاق ضد الضغط من أي اتجاه ، يجب تطبيق الضغط على التوالي على كل جانب من الصمام المغلق مع الجانب الآخر عند الضغط الجوي للتحقق من وجود تسرب في الجانب الجوي من الإغلاق. بالنسبة للصمام المدور ، يجب تطبيق الضغط في اتجاه واحد مع الضغط تحت القرص. يجب اختبار صمامات DBB على النحو الموصوف في 6.6.

بالنسبة للصمام المصمم للغلق ضد الضغط من اتجاه واحد فقط ومميز بذلك ، يجب تطبيق الضغط على جانب الضغط من الصمام فقط. بالنسبة لصمام الفحص ، يجب تطبيق الضغط على جانب المصب.

اختبار الإغلاق مطلوب فقط في اتجاه واحد لصمامات الفراشة المزودة بتغليف أو بطانات داخلية مرنة ومصممة للاستخدام مع حواف الفئة 125 أو الفئة 150 (معيار API 609 [7] ، صمامات الفئة أ). بالنسبة لصمامات الفراشة المرنة الأخرى (المعيار API 609 [7] ، صمامات الفئة ب) ، فإن اختبار الإغلاق مطلوب في كلا الاتجاهين. بالنسبة لصمامات الفراشة ذات اتجاه التدفق المفضل ، يجب أن يعتمد اختبار الإغلاق في الاتجاه غير المفضل على تصنيف الضغط التفاضلي المنخفض في هذا الاتجاه.

6.4.4 محاصرة هواء أو غاز الاختبار في تجويف الجسم بين مقاعد صمام بوابة إسفين من قطعة واحدة (صلبة أو مرنة) ثم تغطية المقاعد بالماء أو طلاءها بالصابون أو بمحلول مشابه لا يشكل مستوى منخفض مقبول -اختبار إغلاق الضغط.

6.4.5 إذا تم إجراء توصيل في تجويف الجسم للسماح بإجراءات الاختبار الموصوفة في صمام DBB في 6.6 ، يجب أن يكون التوصيل وفقًا لـ MSS SP-45 ويجب أن يتم تركيبه قبل الشحن بمقبس أنبوب صلب (وفقًا لـ ASME B16.11) التي تعادل تركيبها المادي تلك الموجودة في غلاف الصمام.

6.5 اختبار إغلاق الضغط العالي

يجب أن يكون الإجراء الخاص باختبار الإغلاق بالضغط العالي هو نفسه الإجراء الخاص باختبار إغلاق الضغط المنخفض فيما عدا أنه في حالة اختبار السائل ، يجب اكتشاف التسرب عند ملاحظة القطرات ، وليس الفقاعات كما هو موضح في 6.4.

6.6 اختبار إغلاق الضغط العالي للكتلة المزدوجة والنزف

بالنسبة لصمام DBB ، يجب تطبيق الضغط على التوالي على كل جانب من جوانب الإغلاق من خلال تجويف الصمام. يجب فحص التسرب في تجويف الجسم من خلال فتحة في أسفل الصمام (الوضع "G" حسب ASME B16.34). عندما لا تسمح الاعتبارات التشغيلية بفتح فتحة في قاع الصمام ، فقد يتم تحديد موقع فتح بديل من قبل المشتري ، ويجب أن يتم اختبار الصمام DBB في موضع ينتج عنه موقع الفتح البديل في الجزء السفلي من الصمام. صمام أثناء الاختبار. سيتطلب الاختبار في جميع المواقف وتحديدًا في المواقف البديلة إجراءات تفي بمتطلبات 6.1.2. يجب ألا تقل مدة الاختبار عن ضعف (2´) القيم الواردة في الجدول 4.